戰斗機也是個(gè)不折不扣的油老虎，而且跑起來(lái)同樣燒機油。那么你知道一架戰斗機，需要哪些特種潤滑材料嗎？

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一、航空發(fā)動(dòng)機潤滑油

發(fā)動(dòng)機作為戰斗機的心臟，潤滑油的用量也自然是最大的。作為航發(fā)運轉的基本條件，渦輪機油是必備的。目前戰斗機所用的渦輪機油通常是3~5cSt的中粘度潤滑油。這類(lèi)油的使用溫度通常都在-40 ~ 200℃，以滿(mǎn)足戰斗機全天候、全空域的作戰要求。隨著(zhù)新一代大推力發(fā)動(dòng)機的批量裝備，高溫使用能力在220℃的高熱穩定型油品也在逐步推廣使用。同時(shí)，航空潤滑油還被用于輔助動(dòng)力系統。

二、航空液壓油

戰斗機的翼面控制系統、起落架、減速板等液壓系統需要用到航空液壓油。受制于具體的工作溫度環(huán)境，航空液壓油分為兩大類(lèi)：礦物型低溫液壓油和合成型耐燃液壓油。其中礦物型低溫液壓油的低溫使用溫度可達零下65℃，且具備很高的油液潔凈度；耐燃/阻燃液壓油則用于高溫部位的液壓系統。對于一架作戰飛機而言，阻燃/耐燃類(lèi)液壓油可以在一定程度上減少飛機本身發(fā)生火災的風(fēng)險，因此在近幾年逐步推廣開(kāi)來(lái)。

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三、航空潤滑脂

對于各種摩擦面、軸承等部位，就需要用到潤滑脂了。航空潤滑脂本質(zhì)上與工業(yè)潤滑脂并沒(méi)有很大的區別，只是在某些性能上更具備針對性。例如機輪軸承潤滑脂通常需要具備高承載能力，也就是常說(shuō)的極壓潤滑脂；機身通用潤滑脂則更注重壽命、耐水性、抗磨、寬溫使用性等實(shí)用效果；儀表脂則需要較少的摩擦阻力。

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四、航空冷卻液

總體來(lái)講，冷卻液不屬于潤滑材料，但是屬于航空特種工作液。畢竟一架戰斗機上還有各種雷達、光學(xué)以及電子設備。這些設備運營(yíng)過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生熱量，如果不對其進(jìn)行降溫，會(huì )影響其作戰性能甚至是發(fā)生損壞。與汽車(chē)防凍液不同的是，航空冷卻液對低溫性能和防腐性能要求更高，以適應飛機較大的工作溫差環(huán)境和精密設備中繁雜的應用材料種類(lèi)。

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