雖然對于飛機而言，各機械系統的冗余度指標較高，但是航空液壓系統故障仍是飛機故障的主要因素之一。

?

液壓系統過(guò)熱

液壓系統所能承受的荷載和溫度都是有限制的，二者常常呈正比關(guān)系。當工作溫度超出或者即將超出設定上限溫度的時(shí)候，必須進(jìn)行系統斷電。

?

系統壓力損失

液壓系統本身液力損失包括兩種情景：液壓泵故障或者是航空液壓油泄露。

?

液壓油污染

航空液壓油的污染，也是導致液壓系統效率降低的主要原因之一。包括油液本身的氧化變質(zhì)或者是固體顆粒污染，都可污染液壓油，影響其使用狀態(tài)。

?

無(wú)論是液壓系統過(guò)熱、壓力損失還是液壓油污染都會(huì )導致整個(gè)液壓系統功能失效或者低能。除此之外，液壓油的污染和泄露還會(huì )導致液壓組件的磨損，影響其使用壽命。

?

油液污染的主要防治方式

防止航空液壓油污染的主要防御措施在于熟練的維護技巧。用于維修系統的任何工作液體必須符合AOM中的規定，并且不得隨意混合。除此之外，應注意確保在使用前不污染液壓油，并且在加注液體過(guò)程中注意車(chē)間中灰塵等懸浮物的控制。應按照制造商的指導原則清潔或更換系統過(guò)濾器等。