自從航空特油行業(yè)軍民融合以來(lái)，各類(lèi)國產(chǎn)航空潤滑油廠(chǎng)家和型號都層出不窮。再加上型號和作用都較為冗雜的進(jìn)口類(lèi)航滑，使這個(gè)小行業(yè)的產(chǎn)品選型也布滿(mǎn)暗坑。今天河南航材小編就給大家普及一下選型航滑的5個(gè)基本技巧，希望能給大家一些幫助。

?

辨別真假要用心

和普油一樣，現在航滑也充斥著(zhù)各種假貨，因此買(mǎi)油之前首先要學(xué)會(huì )辨別真假?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面來(lái)辨識：

• 品牌。目前航空潤滑油的品牌僅有昆侖、長(cháng)城、石科院（RIPP）、殼牌、美孚、BP、伊士曼、安潤龍Royco、Nyco和俄羅斯的部分品牌，若是碰到陌生的品牌，就要留心了，可能是假貨；

• 廠(chǎng)家。以昆侖為例，旗下有玉門(mén)、克拉瑪依、蘭州等數個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)。需要注意的是，目前僅有蘭州廠(chǎng)是生產(chǎn)8B航空噴氣機油的。如果碰到其他廠(chǎng)家，就要辨別真假了；

• 出廠(chǎng)檢測報告。航空潤滑油是較為敏感的產(chǎn)品，其每一批次均會(huì )有單獨的出廠(chǎng)檢測報告，上面不僅有各種指標的值，還有廠(chǎng)家蓋章；

• 經(jīng)銷(xiāo)少資質(zhì)。資質(zhì)便是指代理權。不過(guò)要看清楚，航空特油的代理證書(shū)是寫(xiě)明了具體型號的，例如代理了石科院4050航空潤滑油、昆侖玉門(mén)10號航空液壓油等等。

?

應用機型要確定

航空潤滑油按照機型來(lái)分類(lèi)，主要有活塞機油、噴氣機油和直升機油等應用類(lèi)型。其中直升機潤滑油和噴氣式飛機潤滑油有較多的通用之處，例如美孚飛馬2號在多種類(lèi)型的客機、直升機上均有使用；國內將20號航空潤滑油和8號噴氣機油的混合油作為渦輪螺旋槳飛機潤滑油，沒(méi)有研發(fā)特定的型號；目前主力航空機油是3~5cSt的中粘度航空潤滑油，例如石科院4050、長(cháng)城4106等等。

?

滑油成分要明了

航滑的成分類(lèi)型較多，大致分為礦物型、合成烴和合成酯3個(gè)大類(lèi)。不同類(lèi)型的基礎油會(huì )帶來(lái)不同的使用特性，哪怕是20號航空潤滑油和20號合成烴油這樣表面高度相似的型號，也不能參合使用。飛馬2號和4050也一樣，雖然都是噴氣機用的5cSt中粘度合成酯潤滑油，但是其基礎成分差異較大，因而不可混用。我們建議，航空潤滑油選型的時(shí)候，如果在使用指標不變的情況下，盡量選用之前所用的成分類(lèi)型。

?

技術(shù)規格很重要

技術(shù)規格，也成執行標準。這個(gè)標準以書(shū)面形式規定和限制了同一類(lèi)航滑的性能指標和檢測方式。換句話(huà)說(shuō)，符合同一個(gè)技術(shù)規格的航空潤滑油，在性能上是高度相似，可以互換使用的。但是基于成分不同，也還會(huì )有細節差異，不能參和使用。以同樣符合MIL-PRF-23699 STD執行標準的Mobil Jet Oil II和bp 2380來(lái)說(shuō)，一個(gè)基礎油是三羥甲基丙烷酯，一個(gè)是季戊四醇酯，二者在粘溫特性、低溫性能上都是有明顯差異的。

?

質(zhì)保期限別忘掉

國產(chǎn)航空潤滑油的保質(zhì)期一般不超過(guò)5年，進(jìn)口類(lèi)的一般不超過(guò)10年。目前國內市場(chǎng)上充斥著(zhù)大量的庫存貨，因此在購買(mǎi)之前要看好生產(chǎn)日期和質(zhì)保期限，以免買(mǎi)到過(guò)期貨。