總有一些事物，不隨歲月流逝而落伍。把這句話(huà)引入航空潤滑油行業(yè)，那么便是指美孚飛馬2號航空潤滑油了：自從出世，兢兢業(yè)業(yè)70年，至今都仍是民航客機的主力航空潤滑油型號。

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Mobil Jet Oil II是最早符合美國海軍MIL-L-23699執行標準的中粘度5cSt航空噴氣機潤滑油之一。其出世在當時(shí)也是具備劃時(shí)代（航空潤滑油領(lǐng)域）意義的，其寬溫使用能力、高溫使用能力、油液運行穩定性能、積碳抑制性能在當時(shí)可謂是滿(mǎn)滿(mǎn)的閃光點(diǎn)。優(yōu)異的綜合使用性能不能獲得了美國海軍的青睞，更是獲得了多個(gè)國家的軍、民領(lǐng)域的認可。甚至是一如既往高傲的美國空軍，也大量采用該標準下的航空潤滑油。

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但僅憑出世時(shí)的性能，不足以使其成為航空潤滑油界的常青樹(shù)。其之所以能夠在激烈的競爭中始終立于不敗之地，另一大原因是其與時(shí)俱進(jìn)。

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正如MIL-L-23699到MIL-PRF-23699，再到L-G版本的更迭一樣，飛馬2號始終跟隨著(zhù)航空潤滑油技術(shù)規范的更新而進(jìn)行著(zhù)技術(shù)更新。從基礎油的選擇，到添加劑的改進(jìn)，再到組分和制造工藝的優(yōu)化，新世紀的飛馬2號仍然滿(mǎn)足最新的MIL-PRF-23699 G標準，寬溫使用能力更是達到了-40 ~ 204℃，積碳抑制性也得到了進(jìn)一步的提升。

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優(yōu)異的性能使其超越了部分后來(lái)者，即使是美孚公司推出新的美孚387，都受到了來(lái)自自家老產(chǎn)品飛馬2號的阻力。

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截止到2020年，飛馬2號航空潤滑油在國內民航市場(chǎng)上仍占有較大比重。