飛機一般是不推薦或者說(shuō)是不能使用汽車(chē)用液壓油的。飛機用液壓油是專(zhuān)門(mén)的航空液壓油，有一套專(zhuān)業(yè)的航空液壓油標準。

目前國內常見(jiàn)的航空液壓油型號包括10號航空液壓油（天空）、15號航空液壓油、RP 4350?耐燃航空液壓油、殼牌41號航空液壓油、首諾?Skydrol LD - 4阻燃航空液壓油等型號。這些液壓油的低溫使用溫度普遍在零下60攝氏度左右，耐燃/阻燃類(lèi)液壓油的高溫使用溫度甚至可達200攝氏度以上。而常見(jiàn)的車(chē)用低溫液壓油，例如32號液壓油，其低溫使用溫度不過(guò)25 ~ 30攝氏度而已，這是遠遠無(wú)法滿(mǎn)足飛機用液壓油的需求的。

為什么航空液壓油的低溫性能指標如此重要呢？下面就以一個(gè)較為通俗的例子給大家科普一下。

一架現代噴氣式飛機或者是戰斗機，常用巡航高度都在10000米以上的高空，也就是平流層。這里環(huán)境的一個(gè)顯著(zhù)特點(diǎn)便是低溫，可達零下50攝氏度，甚至更低。另一方面來(lái)說(shuō)，即使是你在冰城哈爾濱，如果氣溫太低，你可以選擇不開(kāi)車(chē)出去，一般而言也沒(méi)什么大不了。但是軍用飛機呢？天再冷，仗還得打，青藏高原也還得照常巡邏是不？

所以飛機才會(huì )有一個(gè)基本指標叫做“全天候、全空域”使用能力。這對航空液壓油的要求就很高了，低溫是其重要指標，基本都要求在零下60攝氏度的穩定使用能力。現在一些新型號的航空液壓油，甚至對耐高溫性能也提出了新的要求，例如阻燃類(lèi)航空液壓油的耐高溫能力可達200攝氏度，以提升飛機在低空飛行時(shí)的安全系數。而這些是普通車(chē)用/工業(yè)用液壓油壓根不需要考慮的問(wèn)題，使用成本上更是無(wú)法滿(mǎn)足。