曾幾何時(shí)，俄系戰機還占據共和國空軍的百分之80，而剩下的那百分之20，一半是仿俄系的，一半是法系的。這就決定了俄系航空潤滑油在國內曾占有重要份額。

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而國產(chǎn)戰斗機脫離俄系飛機的影子，從21世紀裝備的殲-10戰斗機才逐步開(kāi)始。但是時(shí)至今日，俄系航空潤滑油在國內依然占有相當的份額。這又是為什么呢？

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這自然要從飛機的心臟 - 航空發(fā)動(dòng)機說(shuō)起。

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眾所周知，國內主力三代戰機已經(jīng)超過(guò)一千架，數量?jì)H次于美國。這其中蘇-27/殲-11/蘇-35系列、蘇-30/殲-16系列就占了一半。而換發(fā)前的殲-10也占比殲-10機隊的一大半。這些飛機的發(fā)動(dòng)機，大部分都是俄制AL-31F、AL-41（蘇-35用）渦扇發(fā)動(dòng)機。甚至露面的殲-20仍在使用AL-31F。

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俄制航空發(fā)動(dòng)機都標配有相對應的俄制航空潤滑油，以AL-31F為例，其使用的便是50-1-4f和改進(jìn)型50-1-4y兩種潤滑油，以及另外一種АМГ-10。出于發(fā)動(dòng)機維護、保養以及部隊的使用習慣，這些型號的航空潤滑油仍然在大量使用。

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與這些俄系航空潤滑油性能相當的，國內有石科院4050航空潤滑油、長(cháng)城4106航空潤滑油、長(cháng)城/油料所928航空潤滑油。這些型號已經(jīng)廣泛應用于俄制發(fā)動(dòng)機上，不過(guò)仍然不能形成全面、徹底的替代關(guān)系。

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不過(guò)隨著(zhù)渦扇-10、渦扇-15、渦扇-20以及新型國產(chǎn)渦軸發(fā)動(dòng)機的順利裝備，這些俄系航空潤滑油肯定會(huì )越來(lái)越少，國產(chǎn)航滑也必將占比更大份額。