也許你很難想象，往來(lái)穿梭于高空的那一架架飛機里，大部分的發(fā)動(dòng)機主潤滑油，都是一種有著(zhù)70年歷史的“老爺爺”——美孚飛馬2號航空潤滑油。究竟是哪些閃光點(diǎn)讓這個(gè)年至“古稀”的產(chǎn)品依然精神煥發(fā)呢？

成功秘訣一：油液定為準確

Mobil Jet Oil II是最早投入使用的II類(lèi)中粘度發(fā)動(dòng)機油之一，是針對早期的噴氣式飛機發(fā)動(dòng)機研發(fā)的。雖然現在看來(lái)，5cSt油作為噴氣機油很正常，但是在當年可是開(kāi)拓式的進(jìn)步。畢竟那個(gè)時(shí)候8cSt的噴氣機油更常見(jiàn)（例如國內的8號噴氣機油、俄羅斯的MK-8系列）。事實(shí)證明，5cSt油兼顧高低溫性能，更適用于現代航空噴氣發(fā)動(dòng)機的使用環(huán)境。

成功秘訣二：緊跟航滑大趨勢

飛馬2號當年取得的另一個(gè)大成就便是緊跟上了時(shí)代的大趨勢：美國海軍MIL-L-23699技術(shù)規格。這個(gè)標準由美國海軍提出，規定了中粘度噴氣機油的粘度、高低溫參數、熱氧化性能等一系列實(shí)用標準，不僅僅為多個(gè)國家的軍機機隊所接受，也成了民航機油的重要標準。飛馬2號出生正是趕上了這個(gè)標準的制定，成為最早符合該標準的航滑之一，隨后隨著(zhù)美國的影響力很快擴散至全世界噴氣機市場(chǎng)。

成功秘訣三：與時(shí)俱進(jìn)，步步更新

MIL-L-23699標準自從出世就沒(méi)斷更新過(guò)，飛馬2號航空潤滑油也是。該產(chǎn)品經(jīng)歷了數次改進(jìn)，包括礎油的選擇、精制工藝、添加劑的改良等方面都經(jīng)過(guò)改進(jìn)。該產(chǎn)品從初期的MIL-L-23699到最新版本的MIL-PRF-23699 G STD技術(shù)規格，都緊跟上了使用終端的要求的腳步，這也是其成功的重要因素。

除了以上產(chǎn)品本身的優(yōu)點(diǎn)之外，航空技術(shù)在近些年一直進(jìn)步遲緩，也是飛馬2號這類(lèi)老油仍然得勢的原因之一。雖然渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機日益精進(jìn)，但是其渦輪燃氣噴氣發(fā)動(dòng)機的本質(zhì)沒(méi)變，渦輪及相關(guān)部位的溫度也增長(cháng)不多。這使得具有成本優(yōu)勢的飛馬2號進(jìn)一步鞏固了其噴氣機油市場(chǎng)大占比的地位。