銹是水與黑色金屬之間的氧化反應；腐蝕則是化學(xué)物質(zhì)與金屬之間的化學(xué)反應。如果金屬表面沒(méi)有得到適當的保護，從液壓系統中夾帶的空氣凝結成的水就會(huì )導致生銹。而在某些情況下，水會(huì )與液壓油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應，從而產(chǎn)生酸腐蝕。酸會(huì )侵蝕金屬表面并導致顆粒物的沉積。這些情況都會(huì )導致液壓系統的磨損甚至是故障。特別是針對愈發(fā)精密的航空液壓系統，后果更為嚴重。

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航空液壓油作為礦物或者合成油料，本身就具備一定的防銹和抗氧化能力。但是其年度小，油膜不致密，因而防腐/防銹性能并不好。隨著(zhù)新一代航空液壓系統的入役，防腐型航空液壓油邊應運而生了。這便是滿(mǎn)足美軍標MIL-PRF-6083執行標準的產(chǎn)品，例如AeroShell Fluid 71、Royco 783和Nyco Hydraunycoil FH6。

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這類(lèi)航空液壓油采用與殼牌41號、尼科FH51相同或相近的礦物基礎油，但是加入了新一代防腐劑和防銹劑，在防銹、防腐能力上得到了強化。因此，此類(lèi)油也被成為MIL-PRF-5606H類(lèi)航空液壓油的防腐版本。

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防腐型航空液壓油在海洋環(huán)境下的應用更為廣泛，在高濕度、高鹽分的運行環(huán)境下，油液更為穩定，因此被多國的海軍所青睞。

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國內航空液壓油的產(chǎn)品線(xiàn)還不是很完善，暫時(shí)沒(méi)有推出防腐防銹版的礦物型低溫液壓油。但是隨著(zhù)海軍航空兵規模的進(jìn)一步擴大，相信在不久的將來(lái)，海軍定制版的“15號航空液壓油”就會(huì )出世。