所謂老虎油，是指?？松狙邪l(fā)生產(chǎn)的Exxon Hyjet系列阻燃液壓油，包括IV號和V號兩款。因為這兩種航空液壓油的包裝桶上都印刷有老虎的標志，因而被業(yè)界稱(chēng)為“老虎油”。那么這個(gè)老虎油到底有啥特別之處呢，以至于軍、民乃至通航的飛機都在用它？

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實(shí)際上，Hyjet IV和Hyjet V是業(yè)內少數磷酸酯類(lèi)阻燃液壓油之一，擁有著(zhù)鮮明的高溫優(yōu)點(diǎn)。就拿10號航空液壓油來(lái)作為對比吧，其閃點(diǎn)在105℃左右，而Exxon Hyjet IV是185℃，Exxon Hyjet V更是高達200℃，幾乎比前者高出1倍。

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那么這個(gè)耐高溫能力又有什么用呢？

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首先，對于一種潤滑油/液壓油而言，氧化安定性能是基本指標之一，是油品穩定性的重要表現型指標。溫度越高，油液本身越容易受到氧化而變質(zhì)，從而影響到使用安全性、液力傳遞效果和潤滑能力，甚至造成火災以及其他事故。隨著(zhù)航空液壓系統的不斷發(fā)展，航空液壓系統負載越來(lái)越大，這必然導致工作時(shí)內部的溫度越來(lái)越高。這對安全是不利的，不管是民航還是軍航，都要極力避免。

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這也是在礦物型航空液壓油的潛能被充分發(fā)掘之后，各大潤滑油廠(chǎng)商又相繼推出合成烴液壓油和磷酸酯液壓油的原因。而磷酸酯液壓油的積碳更少、油品清潔度更高、且同類(lèi)油之間具備很高的相容度（例如IV型和V型可以通用），因而成為新興航空液壓油的發(fā)展方向。當然，其對應的技術(shù)指標也是比較高的。至今生產(chǎn)該類(lèi)油的也只有Exxon公司和Eastman旗下的Skydrol公司。

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Exxon Hyjet IV和V號分別對應SAE AS 1241技術(shù)規格的IV型和V型油品。由于該油的性能優(yōu)異，因而已經(jīng)退出便被航空界廣泛使用，廣泛裝備于民航客機和低空飛行的直升機，并受到了多國軍方的青睞。