隨著(zhù)我國鐵路提速大戰略的進(jìn)行，大部分列車(chē)的行駛速度都達到了100公里/小時(shí)，高速鐵路列車(chē)的時(shí)速甚至能夠350公里。為了確保列車(chē)行駛的安全，我們對于鐵路路軌制動(dòng)機械的要求也愈發(fā)嚴格。

鐵路轉轍機作為鐵路系統軌道轉換裝置的終端執行機構，是鐵路路軌制動(dòng)機械中不可或缺的一員。它能夠完成對鐵路道岔的牽引，從而改變鐵路道岔的開(kāi)通方向，并反映道岔的位置狀態(tài)。

車(chē)站的自動(dòng)控制系統能否正常工作，很大程度上取決于轉轍機狀態(tài)的好壞。對于轉轍機進(jìn)行周期性的養護維修，是掌握該設備性能、預防故障、保證其經(jīng)常處于良好運用狀態(tài)的一種行之有效的方法。

說(shuō)到鐵路轉轍機的周期性的養護維修，就不得不提到一款2000年以后問(wèn)世的鐵路系統用潤滑脂——TR-1。這是由中國石化直屬的石油化工科學(xué)研究院研發(fā)和生產(chǎn)的，目前市場(chǎng)上少有的鐵路轉轍機用潤滑脂之一。

TR-1鐵路轉轍機用潤滑脂以合成潤滑基礎油+脂肪酸皂基稠化劑制成，添加有抗磨、防腐和極壓添加劑，具有較高的黏度指數和低溫黏度，能夠在復雜的氣候條件下更好地發(fā)揮潤滑效果。

該潤滑脂還具有良好的極壓和抗磨損特性，適用于低溫、中等負荷機械部件的潤滑，滿(mǎn)足冬天戶(hù)外或特定環(huán)境下的機械設備啟動(dòng)運轉要求，可以有效降低鐵路轉轍機的工作溫度和運轉摩擦，從而更好的保障機器的安全運行。

同時(shí)，TR-1潤滑脂還能夠減少機器在運轉時(shí)產(chǎn)生噪音和振動(dòng)，提高機器的穩定性和運行效率。其具備良好的抗氧化性和防銹性，能應對復雜的工業(yè)環(huán)境。

TR-1鐵路轉轍機用潤滑脂的問(wèn)世解決了鐵路轉轍機長(cháng)久以來(lái)面對的潤滑難題，很大程度上提高了車(chē)站的運輸效率和安全性，被鐵路部門(mén)廣泛使用。無(wú)論您是維護機器的工程師，還是從事鐵路行業(yè)的從業(yè)人員，選擇TR-1鐵路轉轍機用潤滑脂都不會(huì )讓您失望！