和其他行業(yè)略有不同，我國民用航空領(lǐng)域因為使用了大量的進(jìn)口客機，常用的航空潤滑油也大都是國外的品牌。美國的美孚、英國的殼牌、法國的尼科等都是我們常見(jiàn)的潤滑品牌，也正是這些國家一直在向全世界供應民用航空飛機。由此可見(jiàn)，他們在供應民航客機的同時(shí)，制定了民航潤滑用油的規范。

目前，航空潤滑油市場(chǎng)上大家推薦的也都是這四款產(chǎn)品：美孚飛馬二號潤滑油、BP2380航空潤滑油、殼牌500渦輪機油、尼科TN600航空潤滑油。據悉，這四種航空潤滑產(chǎn)品被很多研究機構做過(guò)實(shí)驗，有的實(shí)驗室聲稱(chēng)它們可以混合使用。

雖然被進(jìn)口潤滑產(chǎn)品占領(lǐng)了民航市場(chǎng)，但在軍用航空領(lǐng)域我們一步也未曾退卻！

我們克服了國外的技術(shù)封鎖，一步一個(gè)腳印研發(fā)出了屬于自己國家的潤滑產(chǎn)品。像是昆侖的8A/B噴氣機油、石科院的4050航空潤滑油、中石化的4109航空潤滑油等，現如今都是我們常用的航空潤滑油。

其實(shí)，隨著(zhù)國產(chǎn)機油的奮勇向前，進(jìn)口潤滑產(chǎn)品正在逐步被國產(chǎn)潤滑產(chǎn)品替代。河南航材在為大家提供航空潤滑解決方案時(shí)，一般也會(huì )推薦目前常用的國產(chǎn)航空潤滑油。