克雷格·巴頓（Craig Barton）可能是歷史上最困難的代客泊車(chē)工作者了。

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在新型冠狀病毒爆發(fā)之后，航空載客量急劇降低達80%，世界范圍內大量飛機停飛。美國的航空公司技術(shù)運營(yíng)負責人員在過(guò)去的兩個(gè)月內一直試圖找出一塊合適的地方，用以停放數百架停飛的客運/貨運飛機。這其中首當其沖的是運營(yíng)消費比不佳的波音-777-300ER，這是一型大型寬體飛機，長(cháng)達73.8米，翼展64.6米。

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“這與將汽車(chē)放進(jìn)車(chē)庫然后一個(gè)月再開(kāi)走不一樣，世界上沒(méi)有一個(gè)地方可以停放數百架飛機，飛機可不是放那鎖了門(mén)就可以的”，庫克說(shuō)。

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自1月疫情爆發(fā)以來(lái)，新型冠狀病毒肺炎已經(jīng)在全球肆虐。這不僅導致乘坐飛機的乘客銳減，也使美國這個(gè)死人飛機大國停止了絕大部分私人飛行。在5月份的第二周，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）報告說(shuō)，美國國內和國際航班運營(yíng)數量已經(jīng)減少了71%。有很多航空公司突然發(fā)現，自己根本用不了這么多飛機，僅需一小半就夠了！不飛不但減少收入，卻還得給運維買(mǎi)單，但是沒(méi)得選，只能強撐到疫情過(guò)去。

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專(zhuān)注于旅游業(yè)分析的Cirium公司稱(chēng)，目前全球已經(jīng)停飛了超過(guò)17000架飛機，占比全球商業(yè)飛機總數的66%。

對于一家航空公司來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)疫情簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng)。一架飛機價(jià)值數億美元，而在停運之后貶值卻很快，甚至找個(gè)停機位都費勁。

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巴頓的任務(wù)是檢測超過(guò)950架飛機的龐大機隊，這些飛機不僅僅需要停機坪，還有更多的工作要做，包括日常檢查和維護，以確保具備隨時(shí)返回空中的能力?！皺z查發(fā)動(dòng)機和航空液壓設備的保養狀態(tài)，我們每天都要為這些工作而焦頭爛額，我們必須好好照顧它們（飛機）”，說(shuō)著(zhù)他皺起了眉頭。