早期的航空液壓油都比較注重低溫流動(dòng)性能，這關(guān)乎飛機在寒冷條件下的使用能力。目前市面上的低溫液壓油都是礦物型液壓油，那么這些油液的低溫性能究竟可以?xún)?yōu)異到什么程度呢？

?

主流低溫航空液壓油都具備耐受零下60℃極寒環(huán)境的能力，這是其低溫指標的技術(shù)標準。以下為主流礦物型航空液壓油的低溫性能指標：

?

由上表可發(fā)現，閃點(diǎn)指標高的10號航空液壓油天空用油反倒是老型號。10號天空可以承受-65℃的極寒環(huán)境。

?

15號航空液壓油的低溫性能指標稍有降低，但是清潔度上來(lái)了，達到V級，因而是10號航空液壓油的換代型產(chǎn)品。

?

殼牌41號、安潤龍（羅伊科）756和尼科FH51三者較為接近，都符合MIL-PRF-5606H執行標準，都有統一的北約代號H-515。這三種液壓油的低溫使用下限都在-55℃左右。

?

美孚HF則是另一類(lèi)液壓油，雖然其也符合MIL-PRF-5606執行標準，但是其低溫性能卻稍差。這是因為其主要使用對象是民航、通航飛機。對低溫環(huán)境的適應能力要求不及軍用飛機。