規格：5KG/套
執行標準：Q/6S 1781-2012
使用溫度：-55℃~110℃
使用性能：穩定的粘接力，工藝性良好
使用場(chǎng)景：整體油箱密封和空氣系統密封
獲取實(shí)時(shí)價(jià)格 獲取詳細參數HM109-1改性聚硫密封劑耐噴氣燃料，耐熱性良好，有穩定的粘接力，工藝性良好；使用溫度范圍-55℃~110℃，短期150℃。
HM109-1改性聚硫密封劑配合NJD-3粘接底涂使用，可用于飛機整體油箱密封和空氣系統密封。
說(shuō)區別之前，先說(shuō)兩者的相同點(diǎn)：名字都帶“真空潤滑脂”。除此之外，二者就沒(méi)有別的相同點(diǎn)了。
朋友們都知道，潔凈度一直都是航空液壓油的核心指標之一。那么話(huà)說(shuō)回來(lái)，航空液壓油中的雜質(zhì)會(huì )對飛機液壓系統造成哪些危害呢？
首先回答問(wèn)題：Eastman Thrbo Oil 2380完全可以代替Bp Turbo Oil 2380。二者互為替代的原因
殼牌石油公司作為業(yè)界大拿，在航空特油方面的建樹(shù)頗豐。今天河南航材小編就帶領(lǐng)大家系列化的認知殼牌航空潤滑油系列產(chǎn)品。
