固化方式：二氧化錳固化
組分：雙組分
使用溫度：-55℃~120℃
使用性能：良好的粘接性能
使用場(chǎng)景：整體油箱貼合面密封
獲取實(shí)時(shí)價(jià)格 獲取詳細參數HM116改性聚硫密封劑采用二氧化錳固化，活性期為8小時(shí)和24小時(shí)兩款；適合于大部件施工，工藝規格分為C類(lèi)。
HM116改性聚硫密封劑具備優(yōu)異的低溫柔順性和耐高溫性能，-55℃~120℃，短期180℃；配合NJD-3底涂用于整體油箱貼合面密封。
說(shuō)區別之前，先說(shuō)兩者的相同點(diǎn)：名字都帶“真空潤滑脂”。除此之外，二者就沒(méi)有別的相同點(diǎn)了。
朋友們都知道，潔凈度一直都是航空液壓油的核心指標之一。那么話(huà)說(shuō)回來(lái)，航空液壓油中的雜質(zhì)會(huì )對飛機液壓系統造成哪些危害呢？
首先回答問(wèn)題：Eastman Thrbo Oil 2380完全可以代替Bp Turbo Oil 2380。二者互為替代的原因
殼牌石油公司作為業(yè)界大拿，在航空特油方面的建樹(shù)頗豐。今天河南航材小編就帶領(lǐng)大家系列化的認知殼牌航空潤滑油系列產(chǎn)品。
