總體而言這兩個(gè)油可以相互替代使用，從使用效果而言，沒(méi)有多大區別。但是作為用在飛機上的航空液壓油，個(gè)人還是推薦殼牌的，畢竟產(chǎn)品更成熟。

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殼牌41和Royco756是有很大的淵源的，或者說(shuō)，Royco756就是安潤龍公司仿制殼牌41之后的版本，二者的技術(shù)指標、執行標準乃至于成分都相同或者高度相近。

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安潤龍公司（Anderol）曾經(jīng)是殼牌的航空特油的代工工廠(chǎng)之一，殼牌500、555、560航空渦輪機油、殼牌31、41等型號產(chǎn)品都在安潤龍公司生產(chǎn)了很長(cháng)時(shí)間。后來(lái)安潤龍公司的業(yè)主逐漸壯大，殼牌是由公司也中斷了與其在代工上的往來(lái)。于是安潤龍邊創(chuàng )建了Royco子品牌，用成熟的技術(shù)繼續生產(chǎn)這些航空特種油料，這邊是Royco系列產(chǎn)品的由來(lái)。

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航空特油雖然領(lǐng)域專(zhuān)用性比較強，但是各機型所用的航空潤滑油/液壓油/潤滑脂一般也不是制定唯一的。以西方為例，區分個(gè)油液/油脂性能的標準是其技術(shù)規格，或者說(shuō)是執行標準，在統一標準情況下，均可替代適用（替代，不是混用）。以Royco756為例，其和殼牌41都符合MIL-PRF-5606H執行標準，都屬于高清潔度礦物液壓油，主要用于低溫暴露下的航空液壓系統，諸如機輪等部位。