925油的高溫穩定性能還要從其氧化安定性 - 溫度時(shí)間特性指標上來(lái)鑒定，這也是航空潤滑油統一的氧化降解特性指標。

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該指標的實(shí)驗條件為：試驗抽樣25ml，空氣為干燥空氣，空氣通入量為50ml/min，金屬試片有45#鋼片、T2銅片、YL12鋁、MB8鎂，實(shí)驗時(shí)間為50個(gè)小時(shí)。根據此實(shí)驗條件，925油的粘度/酸值-溫度變化關(guān)系如下圖：

由上表可見(jiàn)，925油的粘溫系數和酸值穩定性在180~200℃之間表現優(yōu)異，在210℃的高溫下仍然保持基本的油液穩定性。高溫下不易氧化變質(zhì)，不易降解。不僅可以減少積碳對發(fā)動(dòng)機個(gè)輸油管線(xiàn)的影響，還可以增加潤滑油本身的壽命，降低使用成本。

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這個(gè)數據對于三代機裝備的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機而言已經(jīng)足夠，在發(fā)動(dòng)機未出現大改的情況下，不失為一種高溫性能優(yōu)異的航空潤滑油型號。925航空潤滑油也因此成為空軍/海航青睞的型號。

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但值得一提的是，面對新一代隱身飛機所用的大推力發(fā)動(dòng)機，210℃的使用溫度上限已經(jīng)不再滿(mǎn)足使用要求。因而廠(chǎng)家不推薦用于新式飛機上，那是新一代4108航空潤滑油和4058航空潤滑油的天下了。