本屆珠海航展，有兩架“鯤龍”AG600M抵達現場(chǎng)，并進(jìn)行了飛行投水表演，這也是中國航空工業(yè)集團研制的大型水陸兩棲飛機首次驚艷亮相。此次亮相全面展示了鯤龍”AG600M高效的滅火任務(wù)系統，標志著(zhù)中國應急救援體系和自然災害防治體系得到進(jìn)一步完善。
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在這個(gè)信息技術(shù)高度發(fā)達的時(shí)代，軍事偵查的成本越來(lái)越低，普通的民用無(wú)人機就可以偵查的很多情報。為了應對這樣的情況，多國針對各種大型武器進(jìn)行集裝箱式偽裝。因為，任何一條道路上都有大量的集裝箱貨車(chē)，由于集裝箱并不透光，所以沒(méi)有人能從集裝箱貨車(chē)的外觀(guān)上判斷集裝箱都裝的究竟是什么。
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提到VT-4大家肯定不陌生，它是一款國產(chǎn)新型外貿坦克，目前泰國、尼日利亞、巴基斯坦等國都配備了這款坦克。VT-4坦克,英文名稱(chēng)為MBT-3000，是MBT-2000的替代型號，2011年研制成功。2014年11月11日第十屆珠海國際航展開(kāi)幕，國產(chǎn)新型外貿坦克——VT-4型主戰坦克正式露面。
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不論在什么時(shí)候，軍人都不會(huì )忽視了槍械的保養。當他們從茫茫雪地打靶歸來(lái)，兩只手凍得僵硬；當他們從狂風(fēng)暴雨中回歸營(yíng)地，渾身上下濕透，首先想到的不是捧著(zhù)一杯熱茶暖和一下，而是手中的槍械需要保養，以免產(chǎn)生銹跡。
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Castrol brayco micronic 815Z是由嘉實(shí)多公司研發(fā)生產(chǎn)的一款全氟聚醚基潤滑劑?！凹螌?shí)多”本來(lái)只是該公司潤滑劑品牌的名稱(chēng)，但因為該品牌產(chǎn)品的使用性能優(yōu)良，逐漸在國際范圍內打響了名氣，公司的名稱(chēng)也由“CC Wakefield & Company”改為了嘉實(shí)多。
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就在10月份即將翻篇之際，我國的夢(mèng)天實(shí)驗艙乘坐長(cháng)征五號B運載火箭升天，并成功進(jìn)入預定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿(mǎn)的成功！此次夢(mèng)天實(shí)驗艙的發(fā)射是我國“天宮”空間站的建造任務(wù)的收官之戰，意義重大。
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就在一個(gè)月前，我國的國產(chǎn)大飛機C919完成了全部的適航審定工作，獲得了航空局頒發(fā)的合格證，可以正式生產(chǎn)運營(yíng)。商飛計劃在2022年底交付首架飛機，這款大飛機的成功研發(fā)，是我國大飛機事業(yè)的一個(gè)重要的里程碑。
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Aeroshell Grease 64就是以前的Aeroshell Grease 33MS，該產(chǎn)品是以AeroShell Grease 33為基礎研制出的極壓潤滑脂。生產(chǎn)過(guò)程中特別添加了5%二硫化鉬成分進(jìn)行強化，具備良好的抗極壓（EP）性能，旨在保護重載滑動(dòng)表面，例如飛機起落架組件上的轉向架樞軸銷(xiāo)。
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河南航材目前大力推廣的昆侖10號航空液壓油已經(jīng)在民用和軍用領(lǐng)域被廣泛使用，不論是飛機、輪船，還是各種工程車(chē)輛液壓系統的運作都離不開(kāi)它的參與。雖然，昆侖10號航空液壓油已經(jīng)在國內被廣泛使用，但我們依舊要明確它未來(lái)的發(fā)展方向。
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黨的二十大報告，高瞻遠矚、大氣磅礴、鼓舞人心、催人奮進(jìn)，深深地震撼和激勵著(zhù)每一個(gè)人。報告中的這些金句，讓中國人民產(chǎn)生了強烈的共鳴，激發(fā)了我們更加昂揚的斗志——學(xué)習領(lǐng)悟中！
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國產(chǎn)航空液壓油主要分為石油基液壓油和合成液壓油，石油基航空液壓油主要有10號航空液壓油、12號航空液壓油、15號航空液壓油，合成航空液壓油主要為RP-4350號航空液壓油。兩者的主要區別就是，合成液壓油的耐燃性能要高于石油基液壓油。
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7254航空潤滑脂是由中石化旗下的石油化工科學(xué)研究院研發(fā)生產(chǎn)的一款二硫化鉬潤滑脂（又名：7254極壓潤滑脂）。這款產(chǎn)品的組成成分包括合成基礎油、脂肪酸鋰皂稠化劑、多種添加劑，以及二硫化鉬。
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“Royco”是由朗盛化學(xué)創(chuàng )立的航空潤滑油脂品牌，已經(jīng)獲得了中國商用飛機有限責任公司的認證，并在民航領(lǐng)域被廣泛使用。ROYCO 756航空液壓油作為朗盛化學(xué)旗下的主推產(chǎn)品，其生產(chǎn)工藝和使用性能值得我們的信賴(lài)。
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MIL-PRF-5606液壓油就是原來(lái)的MIL-H-5606液壓油。在1994年，美國制定了MIL-H-5606這一標準，用來(lái)規范他們在飛機上使用的液壓油的性能水平。MIL代表軍用，H代表液壓油，5606代表油的性能特性，現在已經(jīng)被MIL-PRF-5606標準取代。
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XM22室溫硫化聚硫密封劑是以錦西化工研究院生產(chǎn)的JLY-215液態(tài)聚硫橡膠為基料配制的聚硫型密封劑。該產(chǎn)品可以在-55~110℃溫度范圍內的空氣及燃油介質(zhì)中長(cháng)期工作，在130℃的溫度條件下短期使用。
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密封劑是飛機結構粘接中大量使用的一種功能性材料，廣泛用于飛機機身、機翼、油箱等部位的密封。HM109-1密封劑作為航空密封劑中的佼佼者，更是在航空工業(yè)的應用中積累了大量的使用數據。不論是具體的產(chǎn)品參數、使用性能，還是實(shí)際的應用施工，HM109-1密封劑都有完善的數據。
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要了解密封劑的硫化方式，就要去了解“硫化”的具體意義是什么。硫化又被稱(chēng)為熟化，一般是在橡膠中加入硫化劑等助劑，在適當的溫度和壓力條件下，使構成橡膠的一個(gè)個(gè)大分子相互交聯(lián)，并轉換為三維網(wǎng)狀結構。
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我國航空工業(yè)使用量比較多的航空液壓油分為普通液壓油和耐燃液壓油兩種，普通的航空液壓油一般是紅色的，耐燃的航空液壓油一般是紫色的。這兩種類(lèi)型的航空液壓油都有幾款代表產(chǎn)品，接下來(lái)河南航材就給大家詳細說(shuō)一下。
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航空密封劑的作用是填充不利施工的間隙或是有特殊要求的結構部件，以起密封作用。河南航材供應的密封劑主要有三種類(lèi)型，分別是硫化型的橡膠墊片或密封圈、非硫化型的密封膠帶，以及無(wú)固定形狀的膏狀或膩子狀的液體密封膠。
發(fā)泡型有機硅密封劑是航空密封劑的一種特殊型號，具備良好的耐候、耐熱 、耐寒及電氣性能外，還具有質(zhì)量輕、緩沖性好、隔熱、隔音性強、可壓縮性大等特點(diǎn)，在具體的使用中也十分便捷，是一種理想的輕質(zhì)封裝材料。
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